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AIDA Cruises

13.05.2012 @ 13:43, Albinfo,

{{Infobox Unternehmen
|Name = AIDA Cruises
|Logo = 200px
|Unternehmensform = Niederlassung einer italienischen S.p.A.
|Gründungsdatum = 1996 [http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/historie.19235.html Reedereihistorie: AIDA Cruises]
|Sitz = Hansestadt Rostock
{{DEU}}
|Leitung = Michael Thamm (President AIDA Cruises){{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/management.19233.html |titel=Management |autor=AIDA Cruises |zugriff=15. September 2011}}
|Mitarbeiterzahl = 5.600 (2011){{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/zahlen-fakten.19234.html |titel=Fakten und Zahlen |autor=AIDA Cruises |zugriff=15. September 2011}}
|Umsatz = 722,1 Mio. Euro (2009){{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/2009-aida-cruises-weiter-auf-wachstumskurs.html |titel=Pressemitteilung vom 23. Dezember 2009: AIDA Cruises weiter auf Wachstumskurs |autor=AIDA Cruises |zugriff=15. September 2011}}
|Branche = Touristik
|Produkte = Kreuzfahrten
|Homepage = [http://www.aida.de/ www.aida.de]

}}

thumb|ÿ92ÿAIDAcaraÿ93ÿ mit der für AIDA-Schiffe typischen Bemalung
thumb|Firmensitz der ÿ94ÿAIDA Cruisesÿ95ÿ im Rostocker Stadthafen

thumb|ÿ96ÿAIDAbellaÿ97ÿ auf der Werft in Papenburg

AIDA Cruises ist eine Reederei, 1999 als Seetours gegründet und 2004 umbenannt, mit Sitz in Rostock. Sie ist Tochtergesellschaft der Costa Crociere S.p.A. und zählt zum Kreuzfahrtunternehmen Carnival Corporation & plc.{{internetquelle |url=http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=200767&p=irol-products#aida |titel=Corporate Information - Our Brands |autor=Carnival Corporation & plc |zugriff=29. Dezember 2011}}

Der Markenname „AIDA“ ist nicht die Bezeichnung eines einzelnen Kreuzfahrtschiffes, sondern der Überbegriff für eine Flotte von Schiffen; von 1996 bis 2001 führte die heutige „AIDAcara“ den Namen „AIDA – Das Clubschiff“.

Unternehmen

Das Unternehmen AIDA Cruises ist in Deutschland Marktführer unter den Kreuzfahrtanbietern. Im Jahr 2010 wurden 511.400 Passagiere befördert. Der Umsatz im Geschäftsjahr 2009 betrug 722,1 Millionen Euro. AIDA Cruises beschäftigt 5.600 Mitarbeiter aus 25 Ländern, davon arbeiten rund 5.100 Personen an Bord der Schiffe und 500 an Land. Die Bettenkapazität der acht Kreuzfahrtschiffe beträgt 14.248.

Der Hauptsitz befindet sich in wiederaufgebauten, alten Speicherhäusern im Rostocker Stadthafen.

Zur Produktion der Shows und anderer Entertainment-Aktivitäten hat AIDA Cruises zusammen mit Schmidts TIVOLI GmbH im Jahre 2001 das Joint-Venture „SeeLive – Tivoli Entertainment & Consulting GmbH“ gegründet.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/historie.19235.html |titel=Historie |autor=AIDA Cruises |zugriff=16. September 2011}} Seit 1. September 2011 ist der Ex-Endemol-Chef Borris Brandt Geschäftsführer von AIDA Entertainment in Hamburg.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/aktuelles/news.23978/article/borris-brandt-neuer-geschaeftsfuehrer-von-aida-entertainment.html |titel=Pressemitteilung vom 24. August 2011: Borris Brandt neuer Geschäftsführer von AIDA Entertainment |autor=AIDA Cruises |zugriff=16. September 2011}}

2008 gründete das Unternehmen in Kooperation mit der Hochschule Wismar die European Cruise Academy zur Ausbildung von Nachwuchskräften im nautisch-technischen Bereich. Die Aus- und Weiterbildungskurse sind auf die Kreuzfahrtindustrie und insbesondere auf das Unternehmen AIDA Cruises zugeschnitten.{{internetquelle |url=http://www.european-cruise-academy.com/home.21003.0.html |titel=Homepage |autor=European Cruise Academy |zugriff=16. September 2011}}

Charakteristisch ist die konsequente Umsetzung des Corporate Designs der Schiffe: Den Bug ziert stets ein markanter Kußmund, an den Flanken setzt sich das Gesicht durch eine dem Kindchenschema folgenden Darstellung der Augen fort, welche mit himmelblauen Augenbrauen versehen sind, die sich dann in abschwellender Wellenform entlang der Seiten erstrecken.

Engagement für den Umweltschutz

Das Umweltengagement des Kreuzfahrtunternehmens AIDA Cruises wird im jährlich erscheinenden Nachhaltigkeitsbericht AIDA cares dokumentiert.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/umwelt/nachhaltigkeit.19242.html |titel=Umwelt |autor=AIDA Cruises |zugriff=20. Februar 2012}} Hierin stellt das Unternehmen eine Vielzahl von Maßnahmen vor, die die Schiffe umweltfreundlicher machen, wie beispielsweise optimierte Rumpfgestaltung, reibungsarme Unterwasseranstriche und modernste Motorentechnik.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/umwelt/nachhaltigkeit.19242.html |titel=Umwelt |autor=AIDA Cruises |zugriff=20. Februar 2012}} Die Kreuzfahrtreederei engagiert sich an verschiedenen Forschungsprojekten, zum Beispiel an dem von der Bundesregierung initiierten Projekt e4ships zur Entwicklung von Brennstoffzellen für Kreuzfahrtschiffe.{{internetquelle |url=http://www.e4ships.de |titel=Forschung |autor=e4ships |zugriff=20. Februar 2012}} Die Motoren zweier Neubauten aus einer japanischen Werft, die 2015 und 2016 in Dienst genommen werden sollen, werden ohne Schweröl arbeiten.[http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/aktuelles/news.23978/article/aida-neubauten-fuer-ganzjahres-einsatz-im-norden-konzipiert.html Meldung auf www.aida.de] aufgerufen am 9. April 2012

Geschichte

Deutsche Seereederei

Die 1990 privatisierte Deutsche Seereederei (DSR) mit Sitz in Rostock entschied sich 1993, ihr bisheriges Kreuzfahrtgeschäft (insbes. das Kreuzfahrtschiff ÿ116ÿArkonaÿ117ÿ) durch einen Neubau zu erweitern. Dabei sollte erstmalig am deutschen Markt ein „Funship“-Konzept (dt. Spaßschiff) nach dem Vorbild der amerikanischen Carnival Cruise Lines realisiert werden. Der Neubau wurde im Juni 1996 unter dem Namen „AIDA - Das Clubschiff“ (die heutige „AIDAcara“) in Dienst gestellt. Der Name sollte denjenigen der anderen Schiffe der Reederei ähneln, die ebenfalls mit dem Buchstaben A begannen und endeten. Die Wahl fiel auf „Aida“, der Name einer nubischen Prinzessin im alten Ägypten und einer Oper von Giuseppe Verdi, die fälschlicherweise oft mit der Eröffnung des Suezkanals in Verbindung gebracht wird, so dass ein Bezug zur Schifffahrt bestünde.

Trotz guter Buchungszahlen gelang es dem Unternehmen anfangs aber nicht, mit dem Schiff Gewinn zu erwirtschaften.DIE ZEIT, Ausgabe 23/1997 - [http://www.zeit.de/1997/23/Aida_Verluste_trotz_guter_Buchungslage Aida: Verluste trotz guter Buchungslage] Zur besseren Vermarktung wurde dann die Holding Arkona Touristik GmbH gegründet, die das Schiff zur Stärkung der Liquidität des Unternehmens im August 1997 für 324 Millionen Mark an die Norwegian Cruise Line (NCL) verkaufte.DIE ZEIT, Ausgabe 35/1997 - [http://www.zeit.de/1997/35/Aida_wird_skandinavisch "Aida" wird skandinavisch] Der Betrieb der „AIDA“ blieb jedoch durch einen Charter-Vertrag zunächst bei der DSR.

P&O

Im November 1999 gründeten die Arkona Touristik GmbH und die britische Reederei P&O als gemeinsames Joint-Venture die AIDA Cruises Ltd. P&O hielt eine 51 %-Mehrheit an der Gesellschaft, welche sofort das Clubschiff „AIDA“ zurückkaufte und gleich zwei weitere Schiffe dieser Art in Auftrag gab. Außerdem erhielt P&O die Reederei Seetours International, die erst 1997 von TUI zur Arkona Touristik gekommen war und die mittlerweile das gleichnamige Kreuzfahrtschiff betrieb. Da Seetours der ältere, gut eingeführte Name war und zu P&O gehörte, die bei AIDA Cruises die Mehrheit hatte, wurde das operative Geschäft mit dem Namen Seetours - German Branch of Aida Cruises betrieben.

Ein Jahr später überließ die Arkona Touristik vereinbarungsgemäß ihren 49 %-Anteil an AIDA Cruises der P&O. Sie erhielt dafür Anteile der P&O Princess Cruises, in die P&O gerade sein gesamtes Kreuzfahrtgeschäft ausgegliedert hatte. Seetours und AIDA Cruises verschmolzen und firmierten als Seetours – German Branch of P&O Princess Cruises. So war aus der Tochter Seetours praktisch die Muttergesellschaft der AIDA-Aktivitäten geworden.

Carnival Corporation

Mit dem Zusammenschluss der P&O Princess Cruises und der Carnival-Gruppe im Jahr 2003 gehört auch AIDA Cruises zur Carnival Corporation & plc, dem weltweit größten Anbieter von Kreuzfahrten.

Das Unternehmen wurde dabei der italienischen Kreuzfahrtreederei Costa Crociere S.p.A. unterstellt und in AIDA Cruises - German Branch of Costa Crociere umbenannt. Dementsprechend wechselte die Flotte ab November 2004 unter die italienische Flagge. Organisatorisch gehört AIDA Cruises zur Società di Crociere Mercurio S.r.l. mit Sitz in Genua und firmiert als AIDA Cruises - German Branch of Società di Crociere Mercurio S.r.l..

Kritik

Im Dezember 2011 wurde dem Präsidenten von AIDA Cruises, Michael Thamm, neben Richard Vogel von TUI Cruises der Negativpreis Dinosaurier des Jahres verliehen.{{internetquelle |url=http://www.nabu.de/aktionenundprojekte/dinodesjahres/index.html |titel=NABU vergibt "Dinosaurier des Jahres" 2011 an Chefs von AIDA und TUI Cruises |autor=NABU – Naturschutzbund Deutschland e.V. |zugriff=29. Dezember 2011}}

{{Zitat|Ihre angeblich „Weißen Flotten“ sind in Wahrheit dreckige Rußschleudern, denn die Kreuzfahrtschiffe fahren auf hoher See immer noch mit giftigem Schweröl. Damit stößt ein einziger Ozeanriese auf einer Kreuzfahrt so viele Schadstoffe aus wie fünf Millionen Pkw auf der gleichen Strecke. Die Gefahren für die Umwelt und die Gesundheit der Menschen ließen sich leicht vermeiden, aber aus Profitgier verweigern die deutschen Reeder bislang die Verwendung von Schiffsdiesel und den Einbau von Abgastechnik wie etwa Rußpartikelfilter.|Olaf Tschimpke, Vorsitzender des Naturschutzbunds Deutschland}}

Prof. Dr.-Ing. Holger Watter, Experte für nachhaltige Energiesysteme am Maritimen Zentrum der FH Flensburg, widerlegt die Rechnung des NABUs in einem aktuell veröffentlichten Beitrag. Denn ein Drittel der Energie eines Kleinwagens verbrauche ein modernes Kreuzfahrtschiff, pro Kopf gerechnet, laut Watter. {{internetquelle|url=http://www.youtube.com/watch?v=Vrdy7aLIsW0 |titel=Experte zum Emissionsvergleich |autor=Prof. Dr.-Ing. Holger Watter |zugriff=31. März 2012}}

Flotte

AIDA-Schiffe

Die Schiffe der AIDA Cruises fahren unter italienischer Flagge, ihr Heimathafen ist Genua.

{| class="prettytable sortable"
|- bgcolor="#dfdfdf"
| width="13%" | Name || width="7%" align="Center"| Ablieferung || width="7%" align="Center"| Vermessung || width="7%" align="Center" | Besatzung || width="7%" align="Center"| Kabinen || width="20%" | Bauwerft
| width="25%" | Status/Verbleib || width="14%" | Taufpatin
|-----
| AIDAcara || align="Center" | 1996 (Umbau: 2005, 2009) || align="Center" | 38.557 BRZ || align="Center" | 369 || align="Center" | {{0}}590 || Kvaerner Masa Yards AB, Turku
| in Dienst (1996 - 2001 als „AIDA - Das Clubschiff“) || Christiane Herzog
|-----
| AIDAvita || align="Center" | 2002 || align="Center" | 42.289 BRZ || align="Center" | 389 || align="Center" | {{0}}633 || Aker MTW Werft GmbH, Wismar
| seit 2002 in Dienst || Doris Schröder-Köpf
|-----
| AIDAaura || align="Center" | 2003 || align="Center" | 42.289 BRZ || align="Center" | 389 || align="Center" | {{0}}633 || Aker MTW Werft GmbH
| seit 2003 in Dienst || Heidi Klum
|-----
| AIDAdiva || align="Center" | 2007 || align="Center" | 69.203 BRZ || align="Center" | 607 || align="Center" | 1025 || Meyer Werft GmbH, Papenburg
| seit 2007 in Dienst || Maria Galleski
|-----
| AIDAbella || align="Center" | 2008 || align="Center" | 69.203 BRZ || align="Center" | 607 || align="Center" | 1025 || Meyer Werft GmbH
| seit 2008 in Dienst || Eva Padberg
|-----
| AIDAluna || align="Center" | 2009 || align="Center" | 69.203 BRZ || align="Center" | 607 || align="Center" | 1025 || Meyer Werft GmbH
| seit 2009 in Dienst || Franziska Knuppe
|-----
| AIDAblu || align="Center" | 2010 || align="Center" | 71.304 BRZ || align="Center" | 611 || align="Center" | 1096 || Meyer Werft GmbH
| seit 2010 in Dienst || Jette Joop
|-----
| AIDAsol || align="Center" | 2011 || align="Center" | 71.304 BRZ || align="Center" | 611 || align="Center" | 1097 || Meyer Werft GmbH
| seit 2011 in Dienst || Bettina Zwickler
|-----
| AIDAmar || align="Center" | 2012 || align="Center" | 71.304 BRZ || align="Center" | 611 || align="Center" | 1097 || Meyer Werft GmbH
| Taufe: 12. Mai 2012 || Franziska Kuhlmann
|-----
| AIDAstella || align="Center" | geplant 2013 || align="Center" | 71.304 BRZ || align="Center" | 611 || align="Center" | 1097 || Meyer Werft GmbH
| im Bau, Taufe: 17. März 2013 in Warnemünde geplant ||
|
|-----
| (noch unbenannt) || align="Center" | geplant 2015 || align="Center" | 125.000 BRZ || align="Center" | unbekannt || align="Center" | ca. 1625 || Mitsubishi Heavy Industries
| in Planung
|
|-----
| (noch unbenannt) || align="Center" | geplant 2016 || align="Center" | 125.000 BRZ || align="Center" | unbekannt || align="Center" | ca. 1625 || Mitsubishi Heavy Industries
| in Planung
|
|-----

|}

Ehemalige Schiffe

Von 2004 bis März 2007 gehörte bereits eine erste „AIDAblu“ zur Flotte, die zuvor als „Crown Princess“ für P&O Cruises beziehungsweise Princess Cruises in Dienst gestellt worden war.

{| class="prettytable sortable"
|- bgcolor="#dfdfdf"
| width="13%" | Name || width="7%" align="Center"| Ablieferung || width="7%" align="Center"| Vermessung || width="7%" align="Center" | Besatzung || width="7%" align="Center"| Kabinen || width="22%" | Bauwerft
| width="37%" | Status/Verbleib
|-----
| AIDAblu || align="Center" | 1990 (Umbau 2002) || align="Center" | 70.310 BRZ || align="Center" | 677 || align="Center" | 832 || Fincantieri S.p.A., Monfalcone
| 2004 - 2007 als „AIDAblu“, verkauft an Ocean Village.
in Dienst (als Pacific Jewel für P&O Cruises Australia)
|-----

|}

Neubauten

Das Unternehmen kündigt im Oktober 2004 die Bestellung zweier neuer Schiffe einer neuen Generation an. Die Schiffe bieten Platz für 2.030 Passagiere.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/zwei-neubauten-fuer-aida-flotte/19387.html |titel=Pressemitteilung vom 19. Oktober 2004: Zwei Neubauten für AIDA Flotte |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}}{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/star-aus-stahl-mit-aidadiva-startet-flottenausbau/19387.html |titel=Pressemitteilung vom 16. März 2006: Star aus Stahl: mit AIDAdiva startet Flottenausbau |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}}

Die Flotte umfasst derzeit neun Kreuzfahrtschiffe. Bis zum Jahr 2016 soll sich die Bettenkapazität auf den AIDA-Schiffen auf 25.136 Betten erweitern.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/zwei-neue-kreuzfahrtschiffe-fuer-aida-cruises/19387.html |titel=Pressemitteilung vom 13. Dezember 2007: Zwei neue Kreuzfahrtschiffe für AIDA Cruises |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}} Carnival Corporation investiert mit sechs Neubauten zwischen 2004 und 2013 mehr als zwei Milliarden Euro in den Flottenausbau.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/aida-schiffsneubau-fuer-das-jahr-2010-heisst-aidablu/19387.html |titel=Pressemitteilung vom 22. Juli 2008: AIDA: Schiffsneubau für das Jahr 2010 heißt AIDAblu |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}} Von 2007 bis 2012 will AIDA Cruises jedes Jahr ein neues Schiff in Dienst stellen, die alle auf der Meyer-Werft in Papenburg im Emsland gebaut werden.

Das neueste Schiff der AIDA-Flotte wurde am 9. April 2011 im Kieler Hafen auf den Namen AIDAsol getauft. Das Schiff der erweiterten „Sphinx“-Klasse ist mit 71.100 BRZ und 1.097 Kabinen das größte Schiff der Flotte.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/aidasol-sichert-mehr-als-5000-arbeitsplaetze-in-norddeutschland.html |titel=Pressemitteilung vom 6. November 2009: AIDAsol sichert mehr als 5.000 Arbeitsplätze in Norddeutschland |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}} In den Jahren 2012 und 2013 wird AIDA Cruises zwei weitere baugleiche Schiffe dieser Größe in Dienst stellen, die AIDAmar und die AIDAstella{{internetquelle |url=http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidastella-ist-der-name-des-letzten-sphinx-neubaus-in-2013-von-aida-cruises/ |titel=AIDAstella heisst der Aida Cruises Neubau 2013 |werk=schiffe-und-kreuzfahrten.de |datum=2012-02-08 |zugriff=2012-02-09 }}.

Anfang August 2011 gab AIDA Cruises die Bestellung zweier Neubauten mit etwa 125.000 BRZ bekannt. Die Schiffe sollen von Mitsubishi Heavy Industries in Japan gebaut und im März 2015 und März 2016 abgeliefert werden.{{internetquelle |url=http://www.aida.de/nc/b2b-corporate-site/presse/pressemeldung.19052/article/aida-cruises-auf-wachstumskurs-auftrag-fuer-zwei-clubschiffe-einer-neuen-generation-erteilt.html |titel=Pressemitteilung vom 3. August 2011: Auftrag für zwei Clubschiffe einer neuen Generation erteilt |autor=AIDA Cruises |zugriff=29. Dezember 2011}}

Literatur

* Ralf Schröder, Michael Thamm: AIDA - Die Erfolgsstory. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1900-8

* Peter Tönnishoff: Aida - eine starke Marke hat sich durchgesetzt. in: Hans J. Witthöft: Köhlers Flottenkalender 2008. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2007, S. 148-155, ISBN 978-3-7822-0963-2

Einzelnachweise

Weblinks

{{Commonscat|AIDA Cruises}}
* [http://www.aida.de/ Offizielle AIDA-Homepage]
* [http://www.seelive.de/ SeeLive – Tivoli Entertainment & Consulting]
* [http://www.aidarouten.de/Routen/AIDA_Tourenplan.pdf Tourenpläne sämtlicher Schiffe der AIDA-Flotte bis ins Jahr 2013] (PDF-Datei; 633 kB)
* [http://www.youtube.com/watch?v=UtlmLUzsYVg Video-Interview zur Unternehmensgeschichte mit Michael Thamm]

* [http://www.kreuzfahrt-praxis.de/reedereien/aida-cruises Externes Firmenportrait AIDA Cruises]

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{{Navigationsleiste Carnival Corporation}}

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Kategorie:Kreuzfahrtunternehmen

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